Hi,

falls Du sofort wieder eine längere Tour machst, hier die Schnelllösung:
Man nehme keine LED sondern eine Kontrolllampe. Die wird mit einem fertig käuflichen Innenlichtverzögerungsschalter aus dem KFZ-Zubehör angeschlossen. Natürlich fehlt so die Herausforderung des Bastelns und der Schalter kostet auch um die 10 Euro . Je nach Ausführung der Lampe (Metallgehäuse?) ist man dann für den ganzen Spaß 15 Euro los.

CU
Reiner

Hi,

LED parallel zur Pumpe klappt auf jeden Fall. Wir haben einfach vorkonfektionierte mit Gehäuse genommen (C...)
Allerdings sind die bei Sonne kaum zu sehen. Nehmt der besser ultrahelle, auch wenn sie teurer sind (übrigens ersetzt so ein Teil in unserem Wohnmobil die gesamte Tachobeleuchtung).

CU
Reiner

Hi
nächster Versuch:
Prinzipiell scheint die Platine ok. Beim Vorpumpen sollte zwischen Pumpe + und - Spannung anliegen und die 1,8 Volt sind auch noch im grünen Bereich. D. h. ohne Schalterdruck haben beide Kontakte 12 V und damit keine Spannungsdifferenz, beim Drücken sackt die Spannung an - ab und du findest die 12 V. Nur sollte das ganze gepulst passieren mit ca. 50 Hz. Der erste Verdächtige ist da der Quarz. Nach deiner Beschreibung lädt und entlädt sich ein ELKO ohne weitere Steuerung.
Nur: Wie man einen Quarz durchmisst? Keine Ahnung. Vielleicht sonst einer hier im Forum???

CU
Reiner

Yep, genau richtig verstanden.
Wir(8 Leute) haben unsere McCois im Herbst/Winter 2001 eingebaut. Als Öl kam dann Scottöl, Liqui Moly Kettensägenöl, Fahrradkettenhaftöl von Pressol, Castrol Rapskettenöl und Motoröl zum Einsatz. Wirklich gefunzt hats es nur mit Scottöl, Motoröl und dem Castrol. Alles andere war bei kaltem Wetter zu dickflüssig und wurde nicht angesaugt. Wie gesagt: 10.000 km mit einer Kawa VN 800 und Castrol ohne Probs, noch nicht mal die Kette musste nachgespannt werden. Du musst nur die Fördermenge/Pumpintervalle so einstellen, dass recht wenig Öl auf die Kette kommt. 2500 m waren noch soviel, dass abgeschleudertes Öl auf der Felge sass. Hab ich aber als Allwetterfahrer so gelassen. Inzwischen sind von uns 4 Leute auf Castrol umgestiegen, nachdem der Vorrat an Scottöl alle war. Das Zeug läuft bei zwei Suzi GSX 750, einer Tenere und der Kawa problemlos (Alles Viel- und Winterfahrer).

Wenn Du irgendwo eine Literdose im Baumarkt findest: versuchs einfach.

CU
Reiner