Na endlich!
Nach langwierigen Versuchen im Heckbürzel der SC44 mit u. ohne Rückschlagventil schmiert es nun vernünftig.
Tank an der Federbeinumlenkung( Dreieck) montiert, Pumpe im Heck belassen u. kein Tropfen Öl auf dem Teppich auch ohne Rückschlagventil, weil der Tank tiefer als der Ölaustritt am Kettenrad ist.
In diesem Sinne
Was lange übt....

Also es liegt definitiv an der Höhe und nicht an irgendwelchen ominösen Luftblasen(sind keine im System).
Tank auf der Höhe des Auslass und kein Tropfen an der Nadel.
Lege ich den Tank( Pumpe u. alles Andere waagerecht)höher, tropft es mit steigender Höhe immmer schneller.
Also werde ich wohl den Tank vorne links in der Verkleidung platzieren.
Hoffentlich nicht zu heiss.
Oder irgendwelche Tipps( durch Versuche nachgewiesen üder mind.24h!!) , die hilfreich sind.

Mich würde mal interessieren, ob es bei euch mit der Kanüle nachtropft/tropft?
Und in welcher Höhe ihr den Tank aufgehangen habt?
Bei 25cm ist bei mir Schluss mit dicht.
Bei der SC44 heist das, dass der Tank entweder hinter dem Anlasser oder vorne links in der Verkleidung unterhalb des Kühlers( alles um unter den magischen 25cm zu bleiben) oder im Bürzel Tank, Elektronik u. Pumpe inkl. Ölflecken in der Garage, montiert wird.
Und noch etwas.
Bei Metzger kostet einstellbares Rückschlagventil 17.21€ zzgl. Versand, Transport u. MwSt.!!!
Hammerpreis.
also weitere Tipps bezgl. Einbauhöhe Tank >50cm( Bürzel SC44)

Auf der McCoi-Seite ist unter 'Berichte' auf nem Bild das Ventil zu erkennne.Ist der erste Bericht.
Die Kulifedern(nicht jeder Kugelschreiber hat eine passende Feder)sind länger und man kann diese kürzen statt zu verlängern(beim Verlängern habe ich mir mit meiner Grobmotorik die Conradfeder versaut).