Inzwischen habe ich das Ventil (teuer bei Conrad erstanden) dicht bekommen. Allerdings ist dazu ein erheblicher Aufwand nötig, da die Kugel mit dem Gehäuseteil eingeschliffen werden muß (Feinschleifpaste und geduldige Handarbeit). Nichts für ungeduldige Menschen und in nächster Zeit werde ich auch auf die neue Pumpe umrüsten.

Gruß
Eggi
Ich lebe ständig über meine Verhältnisse, aber noch lange nicht standesgemäß!!

Wenn ich mich hier nach längerer Pause mal wieder durch die Themen lese, werde ich wohl zum Winter den McCoi wieder aus meiner Bandit ausbauen. Denke mal, daß sich bis dahin vielleicht eine Version entwickelt hat, in der

- eine Funktionskontrolle im Cockpit,Webmaster-Kommentar: ist in Arbeit, wird kommen (aber wann?) ;-)
- eine externe Nachstellung des Hexschalters Webmaster-Kommentar: ist ist nicht geplant;-)
- die Auswahl Regensensor oder Schalter und Webmaster-Kommentar: gibt's doch schon!
- eine Anpassung auf verschiedene TachosignaleWebmaster-Kommentar: ist in Arbeit, wird kommen (aber wann?) ;-)

enthalten ist. Für eine solche McCoi-Weiterentwicklung würde ich den Aufwand des Umbaus gerne in Kauf nehmen. Webmaster-Kommentar: Der Umbau beschränkt sich auf die Neuprogrammierung des Controllers! (Okay, und ein Widerstand muss noch rein,...;-)

Da ich nicht unbedingt bewandert bin, was elektronische Signale und deren Auswertung angeht, aber durchaus Vorgänge logisch nachvollziehen kann, stellt sich beim Lesen für mich die Frage, warum eigentlich das Programm auf die verschiedenen Tachosignale angepaßt werden muß. Nach meinem Verständnis geht es hier inzwischen um eine Schaltung, welche jedes Tachosignal auswerten kann. Um nicht jedem einzelnen McCoi-Interessenten eine eigene Programmversion erstellen zu müssen, wäre es doch eigentlich besser, wenn die Auswertung des Tachosignals über eine eigene Einstellung für die Anzahl der Tachimpulse (z.B. Hexschalter wie bei der Wegstreckeneinstellung) verfügt und somit immer nur die gleiche Signalanzahl vom Öler verarbeitet werden muß. Eine Unterdrückung überzähliger Impulse sollte doch machbar sein und macht den McCoi auch flexibler für die verschiedensten Motorräder, ohne ständige Programmanpassungen.

Gruß
Eggi
Ich lebe ständig über meine Verhältnisse, aber noch lange nicht standesgemäß!!

Generell ist die Möglichkeit eines Ersatzes für den Feuchtesensor eine gute Sache. Da ich noch nicht bei Regen unterwegs war, habe ich noch keine Erfahrungswerte mit der Zuverlässigkeit. Da die aber sicherlich sehr mit dem Einbauort zusammen hängt, kann der Schalter sicher manchmal besser sein.

Die Sache mit dem Poti ist ja die Technik vom CLS-Öler und dort auch sinnvoll. Für den McCoi ist das aber eigentlich unsinnig, da der ja nach Strecke arbeitet und auch von verschiedenen Temparaturen nicht so beeinflußt wird, wie die Schwerkraftöler. Allerdings hatte ich den Gedanken, den Hex-Schalter von außen zugänglich zu machen, wodurch man dann schneller auf die Wegstrecke zwischen den Schmierintervallen Einfluß nehmen kann. Das entspräche auch eher der Funktion des Potis beim CLS. Habe da allerdings noch nicht genau nachgeforscht, ob es auch einen wasser- / feuchtedichten Hex-Schalter gibt.

Gruß
Stephan