Habe selbiges Prob gehabt.
Habe in emeinem Gehäuse ´nen Wassereinbruch diagnostiziert und darauf geschoben. Bei mir leuchtete die LED aber nur für ein paar Sekunden. Schließlich ist mir noch die Sicherung durchgebrannt.
Da ich dachte, die Schaltung ist defekt, neuen Bausatz bestellt. Schalter mt beiden Widerständen. Scheint jetzt zu funktionieren (Kurztest: Stecker rein, Led leuchtet, Schalter rum, Led ist aus und umgekehrt). Fehlerquelle der ersten Schaltung noch nicht entdeckt.

Hab ich das jetzt richtig verstanden?
Rapsöl von Castrol, d.h. Bio-Öl?
Keine O-oder irgendwelche Ringe defekt? Kein verharzen o.ä?
Dann kann das Bio-Zeug doch nicht so schlecht und tödlich für die Kette sein.
Hast du das Öl von Liqui Moly schon probiert?

Bezüglich TÜV kann ich dir noch nix sagen. Weiß aber aus dem Bekanntenkreis dass z.B. der Scottoiler nicht vom TÜV bemängelt wird, da der Anbau (angeblich) keine betriebstechnische Änderung der Technik (jawoll so heißt das) darstellt. Die TÜV Prüfung mit der Scottoiler wirbt ist lediglich ´ne freiwillige Sache (Werbung). Bei meinem Mopped habe ich den Tank unter den Batteriekasten montiert (GS500E). Komme so zu einer Höhendifferenz von ca 35-40 cm. Wenn du als Austritt ´n Mesingröhrchen verwendest, kannst du einen kleinen Syphon hineinbiegen (kurz vor Austritt)dann läufts, wenn überhaupt nur noch die letzten paar cm raus. Habe auch noch zusätzlich das Conrad Ventil drinne (s.andere Artikel) und dichter könnte es nicht sein.

Tach auch.
Habe mir im Baumarkt 2mm Messingröhrcen besorgt. Nimm für das letzte Stück von Conrad den 4mm Blue Line Silikonschlauch und schiebe das Röhrchen (ein klein bißchen Öl wirkt Wunder) nach Belieben (bei mir ca 30cm) hinein. Alles mit selbstklebenden Kabelhaltern (alles schön entfetten vorher dann kleben die Dinger wie S..) und Kabelbindern an die
innenseite der Schwinge montiert.Das Messingröhrchen läßt du 2-3cm rausgucken. Nun kannst Du dir den Austritt so zurechtbiegen wie du willst. Kannst das Röhrchen auch ruhig am Kettenrad schleifen lassen, irgendwann paßt´s dann ganz genau. Und keine Sorge, der Duchmesser des Röhrchens ist,zumindest bei dem von mir verwendeten (bei Hornbach gekauft) genau so, das es im Schlauch abdichtet.

Bezüglich des Nachtropfens: Habe irgendwo in ´nem Beitrag bez. Kettenöler einen Tip gelesen, wie das Rückschlagventil von Conrad doch funktioniert.
Einfach die Feder so längen, das im Ruhezustand das Ventil schließt (ist wohl etwas unterdimensioniert, die gute). Hab´s selber noch nicht ausprobiert, da das Ventil bei mir ohne Innenleben ankam.
Laut Bericht soll´s aber so gehen.

Jau, würde mich sehr ineressieren.